Podľa značky

Facebook

Škoda_Octavia_I

Model: Octavia I, Značka: Škoda

Škoda_Octavia_I

Prioritou bolo postaviť auto, ktoré by bolo schopné konkurovať v európskej súťaži Emma
v kategórii Experience Unlimited. Tomuto bola podriadená celá koncepcia úprav. Všetko
muselo spĺňať prísne EMMA pravidlá, čo sa aj nakoniec podarilo.Do predných dverí bolo použitých 5 plátov Dynamat Extrem a 17 plátov sikadampu
630, 1 pár dynaxorb-u, ďalej ANS pena na tapacíry. Na podlahy a strop sa spotrebovalo
30 plátov dynamatu + opäť ANS-ka a na prednú kapotu zvnútra dynaliner.

Ako predné repro je použité 3-pásmo Focal Utopia Berylium bez crossbloku (zapojené v aktíve).     

V palubovke osadené stredové meniče majú svoje vlastné uzavreté ozvučnice. Stredobasy hrajú do plného
objemu dverí. Ich zvuk ma prekvapil asi najviac.Tu je vidno, alebo teda počuť /často krát aj cítiť
:), čo naozaj znamená kvalitné vytlmenie predných dverí. Berýliové výšky Gregor jednoducho
a elegantne osadil do predných A stĺpikov. O full activ napájanie predného trojpásma sa starajú
3 duálne monobloky DLS A3, štvrtý koncák DLS -monoblok A6 je pripojený na subwoofer DLS Nobelium
12. Nobéliový basák pracuje s objemom 45 litrov, samozrejme v uzavretej ozvučnici
z MDF-ky hrúbky 28 mm s dôkladným vypriečkovaním.Zdrojom prúdu je Optima yellow Top
S-5.5 75A so štartovacím prúdom 975A pri0 0C . Sú použité napájacie káble Audison Connection
s prierezom 50 qmm + 25 qmm, ktoré vedú do distribučných blokov s 8 x 25 qmm výstupmi.
Na istenie boli použité mini ANL poistky 8 x 60A. Signálové káble sú Proel s na mieru letovanými
koncovkami cínom s prímesou striebra.Repro káble Dietz, tienené 2 x 2,5 qmm
k jednotlivým Focalom a Audison Sonus 2 x 4,5 qmm na woofer. V interiéri bolo spotrebovaných
15 štvorcových metrov koženky, plastové diely,ktoré nie sú očalúnené, boli nastriekané dostriebornej metalízy. Dielenské vypracovanie je
na veľmi vysokej úrovni „na Sk bezkonkurenčné“,všetky detaily sú bezchybne dotiahnuté. Radosť
pozerať - plexi vyrezávané laserom, nádherne prepracovaná kabeláž, vyzdvihnutý industriálny
vzhľad koncových stupňov, čalúnenie bez chýb, decentné podsvietenie atď ..., a o posluchu zatiaľ
ani nehovorím. Scéna sa s perfektným priestorom nachádza priamo pred poslucháčom, vynikajúca
je lokalizácia nástrojov, prekvapí energický kopák. Zvuk je vyvážený, nevtieravý a pri tom
plný detailov. O tom vlastne svedčia aj výsledky z tohtoročných súťaží EMMA. Gregor síce tento
rok stihol len dve, ale na svojej prvej súťaži vôbec,v kategórii Experience Unlimited v Piešťanoch získal
prvé a v Heřmanovom Meštenci, v konkurencii prevažne českých a poľských áut, druhé miesto.
Zdrojom signálu je Alpine CDA-9887, funkcia Imprintu pri správnom manuálnom nastavení
časovej korekcie a naladení takejto aparatúry už nie je prínosom. Tiež nebolo možné 9887-čku
zapojiť 4-way activ a preto je head unit doplnený o procesor Alpine PXE-H701. K týmto dvom
komponentom mám výhrady, sú jednoznačne najslabším článkom aparátu. Tento nedostatok
sa objaví až pri priamom porovnaní s podobne koncipovanou aparatúrou, avšak napájanou
napr. s DEX-P90R s procesorom DEQ-P90. Je tu cítiť užšiu stereobázu, nástroje a detaily sú
menej živšie a už základný šum je výraznejší. Toto je však hodnotenie pri naozaj kritickom posluchu.
Upgrade je samozrejme na ceste. Bohužiaľ nie je z čoho moc vyberať - do úvahy prichádza vlastne
len Alpine F1 status alebo Pioneer DEX P90RS,obidva modely so svojimi firemnými procesormi... 

Celú inštaláciu ovplyvnilo ešte viac zmien,ako je vidno na fotkách.Autorádio bolo nahradené top modelom od Alpine-u F1 status s procesorm,subwoofer bol vymenený za Focal berylium. Minulý rok sa auto kvalifikovalo do europského finále EMMA v Rotterdame a v kategorii SQ experienced unlimited obsadilo 7.miesto.

Doplňujúce obrázky

Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie
Škoda_Octavia_I
klikni pre zväčšenie